Виталий Зырянов: «Автомобиль – механизм не простой. В нем интересно всё!»

• 03.05.2019
• 0
• Истории успеха

Наши планы и цели всегда хрупкие. Их хрупкость – это зависимость от очень многих обстоятельств. Например, от исправности автомобиля, на котором мы должны прибыть на переговоры, или отправиться в долгожданный отпуск. Некачественно сделанный ремонт и вот вам неожиданная поломка в пути. Именно поэтому мы стараемся доверять автомобили только проверенным мастерам, знающим дело от и до. Автослесарь ДЦ Toyota в Кирове Виталий Зырянов и есть такой знаток машин и их конструкций.

Виталий Зырянов – коренной кировчанин. Выпускной класс он заканчивал в лицее с углубленным изучением физики и электроники. После успешно поступил в Политехнический университет на машиностроительный факультет и мог стать отличным инженером-конструктором. Но через год учебы понял – это не моё, перевелся на заочное отделение факультета «Автомобили и автомобильное хозяйство» в Сельскохозяйственную Академию.

- Душа к технике лежала, автомобили были всегда интересны! - просто объяснил Виталий.

Заочное обучение позволило зарабатывать и набираться опыта, вот тогда в душе нашего героя воцарились мир, покой и понимание правильности выбранного пути!

Впечатлить на собеседовании, подтвердить в работе

Как автомобили могли не привлекать Виталия, если и дед Виталий Аркадьевич, и отец Александр Витальевич с техникой разговаривали на одном языке. Виталий Аркадьевич возглавлял гаражное хозяйство на торфопредприятии, отец работал электрослесарем на ТЭЦ, чинил автомобили и генераторы турбинных машин. Дед первым посадил внука за руль мотоцикла, было Виталию тогда 7 лет. Управлять техникой он учился, разъезжая по деревенским улочкам и проселочным дорогам. А там, где поездки, там и ремонт. Сначала мелкий, затем посложнее. Первое время Виталий подавал деду ключи, отмывал детали в солярке, пристально наблюдал за процессом, вслушивался в названия. После стал не просто понимать, а чувствовать связи в работе отдельных узлов и всего механизма в целом.

Два года студент Виталий Зырянов проработал водителем на «Газели» и все это время пытался устроиться в дилерские центры автослесарем. Кто-то не брал его по причине отсутствия опыта, от каких-то вакансий Виталий отказывался сам, так как предприятия не давали учебных отпусков на период сессии. Знакомый посоветовал обратиться в ДЦ Toyota ГК «АГАТ». Виталий заполнил бланк резюме и отправил, не сильно надеясь на ответ. Но через неделю получил приглашение на собеседование. Оно запомнилось надолго:

- Техническим директором тогда работал Никита Юрьевич Лаптев. Собеседование с ним было похоже на экзамен сразу по нескольким предметам. В итоге он сообщил, что готов принять меня стажером. С конца сентября 2014 года начал работать в «АГАТ». Два месяца стажировки пролетели незаметно. Все это время наставником Виталия был мастер авторемонтного дела механик Николай Шутихин. Он открыл молодому сотруднику не только секреты обслуживания и ремонта, но и научил совершать операции с первого раза качественно.

Первый день работы в компании Виталию тоже запомнился. Тогда молодого стажера познакомили с коллективом, провели экскурсию и выдали спецодежду:

- Даже помню первую машину, на которой мы делали техническое обслуживание с Николаем. Это была Toyota Land Cruiser 105, она до сих пор у нас обслуживается. В тот день в сервисной зоне на ремонте и на обслуживании стояли только большие внедорожники, а в соседнем кузовном цехе находились седаны Camry. И я тогда ненароком подумал, что это такое разделение!

В понимании механизма работы сервиса дилерского центра всё встало на место после первых выходных. Информация переработалась и осела, эмоции поутихли, следующая смена показалась привычной. Виталий рассказывает:

- Я не умел профессионально ремонтировать автомобили, мой уровень на тот момент был любительским. Николай учил обязательно за собой перепроверять – в сервисе это важно. Сделал, проверил протяжку болтов, креплений и только после этого можно возвращать автомобиль клиенту. Его безопасность - наша ответственность.

В декабре 2014 года после отличной рекомендации наставника Виталий отправился в «самостоятельное плавание». Но все это время рядом с ним были коллеги – механики и мастера ДЦ:

- У нас настоящая, сплоченная сервисная команда. Мастера умеют правильно настроить на работу, поддержать, а коллеги всегда помогают словом и делом. Когда есть взаимопомощь, обучаешься быстрее, и все получается быстро и результативно!

Прогрессируешь только, когда работаешь руками!

Если размышлять, чем профессионал отличается от любителя, то на первый план выйдет не только абсолютное знание автомобиля. Профессионала отличает отношение к делу, как к грамотно выстроенному процессу, понимание границ своей компетентности и стремление расширять ее пределы, умение брать на себя ответственность. Это любитель срывает куш, а профессионал «играет в долгую», на перспективу. Любитель обижается на критику, а профессионал ищет ее, чтобы использовать для собственного развития. Сравнение можно продолжать бесконечно.

Виталий Зырянов эти отличия знает с первого дня работы в компании. И постоянно стремится к росту. За годы работы в компании его профессиональная компетентность выросла в разы

- Что позволяет развиваться в профессии? Желание повышать свой уровень и наличие возможностей. Возможности в компании есть. Остается – желание. Нет желания – можно остаться на первом профессиональном уровне, базовом. Есть желание – можно расти. Но когда ты делаешь руками– тогда и прогрессируешь в профессии!

Виталий прав, ведь только так, на практике, и формируется профессионализм, соединяющий в себе «глаз» специалиста, насмотренность и умелые руки.

Не только «Тойотой» единой…

Спектр приложения усилий у автослесаря широк. Это и диагностика, и устранение неполадок в электрике, и ремонт двигателя, подвески, коробки передач, ходовых узлов. Как правило, автослесари выбирают свое направление и в нем специализируются. Виталий Зырянов берется за все виды ремонтов и любит порядок даже в мелочах. Он регулирует сход- развал, ремонтирует трансмиссии, двигатели. Говорит:

- Все механизмы собираются по четким схемам, каждая деталь имеет свое место, точно встает в установленные для нее пазы и отверстия. Приходится иногда находить и нестандартные решения. Но такие решения принимаются, когда это единственный способ сохранить работоспособность узлов и механизмов автомобиля. А в остальном – есть схемы, стандарты, правила. И собирать автомобильные детали следует четко и чисто!

Коллеги давно приметили в Виталии скромность, ответственность, умение помогать товарищам и браться за любую сложную работу, «докапываться» до сути и делать все со стопроцентно качественным результатом. Виталий делится:

- Шесть лет проработал, а все равно что-то новое встречается в работе - то, что раньше не ремонтировал. Когда только начинал работать, было страшно, а сейчас уже азарт доминирует. Хочется разобраться и сделать. Всегда интересно, когда на техобслуживание или ремонт приезжают не профильные машины!

Ремонтировать Виталию приходилось такие редкие у нас автомобили, как американский Dodge Ram Pickap и Hummer. Говорит, не смотря на внешнюю мощь, Hummer оказалось легко перекатывать руками при регулировке схода-развала. Самым сложным в своей практике Виталий считает пока Porsche Panamera Gts, с этим автомобилем пришлось повозиться из-за сложной конструкции подвески.

По словам Виталия, Land Cruiser нравится клиентам из-за надежности, проходимости, комфорта, который они дают за пределами трассы, и за то, что помогают решать самые невероятные задачи. Поэтому эти машины выбирают лесники и фермеры. Их машины всегда «уставшие». Когда Виталий берется за них, то порой начинает с молотка и монтажки, чтобы сбить с днища скоксовавшуюся глину: ее набирается до пятидесяти килограммов, а времени на это уходит много. Потом приступает к диагностике узлов и агрегатов, проводит ТО и текущий ремонт, а завершает все регулировкой схода-развала. Клиенты настолько доверяют своему автослесарю, что забирают свои машины, не глядя. Знают, Виталий Зырянов не подведет.

- Был в практике случай, когда клиенту требовался срочный и не маленький по объему ремонт. В сервис он автомобиль сдал вечером, а забрать планировал ранним утром. Пришлось задержаться. Ремонт закончил в три часа ночи. В пять часов утра клиент, заранее оплативший все работы, забрал свою «Тойоту» и довольный поехал по делам! Toyota – надежные автомобили, двигатели и трансмиссии на них ремонтируются редко. В основном ТО, текущие ремонты подвески. На Land Cruiser тяжелый двигатель, чтобы его снять, разобрать и отрихтовать, требуется дня три – процесс трудоемкий. А вот угрожают им, вы не поверите, - мыши! Порой открываешь капот и видишь следы грызунов на агрегатах, - рассказывает Виталий.

Эта напасть, как оказалось, одна из самых неприятных. Мыши питаются проводкой в автомобилях или используют ее для формирования своих гнезд. Любят они и салонные фильтры. После их хозяйствования ремонт на одном Lexus обошелся клиенту в 70 тысяч рублей.

У автомобилей бренда Toyota всегда интересные владельцы. Некоторые любят наблюдать за ремонтом: тянутся к технике и хотят быть рядом всегда!

- Кто-то смотрит, смотрит, а потом не удержится и начинает помогать – ключи подает! Не положено, конечно. Но как откажешь клиенту. Ведь его лояльность складывается и из таких моментов! - объясняет Виталий.

Почти всегда такое обслуживание сопровождают неспешные разговоры о машинах. Клиенты рассказывают Виталию свои истории, он им свои. И превращается сервисное обслуживание автомобиля в действо, от которого обе стороны получают настоящее удовольствие!

Наш разговор с Виталием был ровным, основательным и спокойным. В слова, которые он произносил, хотелось вслушиваться и вдумываться. Пришла мысль, что именно так он общается с коллегами и клиентами, берет их за душу своим мастеровым характером, влюблённостью в автомобили, уверенным тоном, грамотно построенными фразами и, конечно, отлично выполненным делом.

• Рассказать: