Законы Ома ему очень знакомы, с такими мастерами моря по колено!

• 01.08.2019
• 0
• Истории успеха

Как сделать карьеру в ГК «АГАТ», как подняться на уровень руководителя? Ответ для нас очевиден – любить дело, которым занимаешься, увлеченно работать, развиваться в своей профессии, ставить высокие цели и каждый день делать шаг к ним. Пример – профессиональная история нашего коллеги из Саранска Алексея Деньчева. Мы начинали разговор с Алексеем, когда он был специалистом по установке дополнительного оборудования в ДЦ Hyundai, а завершили – когда он стал мастером сервисной зоны ДЦ Toyota.

Современные автомобили – это сложные компьютерные комплексы, даже в базовой комплектации они оснащены мультимедийными системами, системами безопасности, оптическими помощниками. Но каждый из нас индивидуален, мы стремимся к отличиям и нам важен антураж - окружающая обстановка. Автомобили в этом плане - не исключение. Дополнительное оборудование помогает создать особенный, индивидуальный автомобильный стиль, отражающий наши интересы, особенности, черты характера. Оно расширяет возможности и делает наши передвижения комфортными и яркими. Так что специалистов «по допам» можно смело назвать автомобильными искусствоведами - дизайнерами! И инженерами - электриками, конечно!

Чем занимается специалист по установке дополнительного оборудования знает каждый, но не каждый знает – этой профессии не учит ни одно образовательное учреждение. Знания и опыт приобретают самостоятельно, сталкиваясь с массой трудностей, набивая собственные «профессиональные шишки». И только после превращаются в настоящих кудесников, ловко оперирующих законами Ома бортовые компьютеры.

Всему начало - детские увлечения

Алексей Деньчев родился и вырос в Саранске. Успешно закончил школу, местный электромеханический колледж, где получил специальность мастера по ремонту электронной техники. Любознательному и активному парню этого было мало и следующей ступенью стал институт механики и энергетики, где он обучился техническому обслуживанию и ремонту машин.

«Техника интересовала с детства, нравилось конструировать различные машины, самолеты. Я с большим интересом изучал принцип работы механизмов, часто проводил время с друзьями в гараже, помогал отцу с ремонтом семейного автомобиля, узнавал для себя устройство и работу сложных систем. И уже в 16 лет твёрдо решил, что свяжу свою жизнь с автомобилями», - рассказывает Алексей.

После окончания института наш коллега устроился в один из автосалонов города, где проработал 7 лет диагностом-электриком. В компанию «АГАТ» пришел в 2017 году сразу на должность установщика дополнительного оборудования. Запомнилась Алексею первая самостоятельная установка сигнализации StarLine A91 на автомобиль Hyundai Santa Fe 2011 года выпуска. Случилось это после месяца работы в компании. Алексей вспоминает: «Наставник, который обучал меня, ушел в отпуск и оставил блокнот со схемами. Пришлось разбираться в его записях. Ставил сигнализацию долго и упорно! Но справился!» Этот первый опыт прибавил смелости, и дело пошло. «На тот момент в интернете было мало специальной информации по виду наших работ. Мы учились, экспериментировали на практике и добивались нужных результатов», - добавляет Алексей.

В среднем через руки установщика Алексея Деньчева проходило до пяти машин. Чаще всего ему приходилось устанавливать сигнализации, парковочные радары и мультимедийные системы. Иногда клиенты заказывали установку навигаторов, подголовников с мониторами, акустику. Каждый рабочий день начинался с получения заказ-наряда, оборудования, аксессуаров, запасных частей. День пролетал на одном дыхании: одни автомобильные гаджеты сменялись другими. Машины, дополненные новыми возможностями, преображались, меняли облик и даже статус. Эта работа была похожа на волшебство. Только вместо волшебной палочки магические действия по преображению машин выполняли руки мастера. Золотые руки!

Электрик, слесарь и программист

Кто такой установщик дополнительного оборудования? Это, прежде всего, знаток закона Ома и правил Кирхгофа, позволяющих точно рассчитывать параметры токов и напряжений в разветвленных сетях. Он также должен досконально знать устройство машины, ее конструктивные особенности. Чтобы добраться до магистральных проводов требуется снять пластиковые накладки панелей и бамперы. А для этого нужно знать, где находятся точки крепления пластиковых консолей. Чтобы не повредить их, понадобятся специальные отвертки и съемники для клипс.

Дальше – больше! Неподготовленного человека смутит количество цветных проводов, которые задействуются при установке дополнительного оборудования. Какой провод к чему ведет, какое устройство питает, где находятся клеммы и разъемы? Установщики дополнительного оборудования видят эти цепи каким-то третьим глазом, обзорным зрением! Порой магистральных штатных проводов нет или они просто не предусмотрены на определенной модели, и тогда приходится сначала тянуть проводку, и только потом «подцеплять» к ней дополнительное оборудование.

Случается, что и конструкции блоков предохранителей и переключателей имеют свои особенности. А чтобы установить те же парктроники, установщик просто обязан уметь сверлить пластиковые бампера - в них крепятся датчики. И каждый этап работы – это предельная аккуратность и внимательность. Потому что любое дополнительное оборудование – это всегда вмешательство в электрическую систему автомобиля. Неверное подсоединение или плохая изоляция и штатная электрика автомобиля может дать сбой, или короткое замыкание. Поэтому верно говорят, что хороший установщик – специалист с широкими познаниями в автомобильной и электрической сфере с особо чувствительные пальцы и развитой моторикой.

Задача установщика дополнительного оборудования не только установить и «подружить» новое оборудование с бортовым компьютером автомобиля, но и сделать так, чтобы замыслы разработчиков автомобильных аксессуаров и гаджетов позволяли автомобилистам наслаждаться новыми возможностями. Ведь та же сигнализация – это не просто автоматическое открывание и закрывание дверей и автозапуск двигателя. Современные сигнализации – это комплексы, которыми можно управлять со смартфона, они показывают местоположение автомобиля, позволяют включать предпусковые подогреватели, варьируют функции комфорта. Как видите, без знаний программирования здесь тоже не обойтись. Собственно, поэтому и нет ни одного образовательного учреждения, где готовят установщиков. Пришлось бы вместить в курс слишком много профессиональных направлений.

«Люблю заниматься машинами, это очень интересно. Сложностей в моей работе нет, самое главное - это желание работать и узнавать что-то новое. Нужно концентрироваться на том, что ты делаешь, любить свою работу, даже испытывать страсть к ней, и тогда она будет давать силы, вдохновение и хорошее настроение, - говорит Алексей. Его работа – это его хобби, он один из тех счастливых людей, что ходят на работу с удовольствием!

Алексею нравился рабочий график ДЦ Hyundai, коллектив (точно также сейчас нравится работа со специалистами ДЦ Toyota), общение с клиентами: «Лучшая похвала – довольный клиент. Когда делаешь работу качественно и быстро, ты оправдываешь доверие, ощущаешь себя профессионалом и создаешь настоящую воронку из новых клиентов. Потому что довольный клиент обязательно порекомендует тебя и сервисный центр, в котором ты работаешь, своим знакомым и друзьям».

Чем бы ни занимался Алексей, будь то установка оборудования или как сейчас управление коллективом, работа не позволяет «сидеть на месте»: технологии меняются, программное обеспечение и оборудование постоянно обновляются, в тонкостях приходится разбираться самому или вместе с коллегами. «Нерешаемых ситуаций и вопросов нет, необходимо только сосредоточиться на проблеме и ответ придет сам. Некоторые нюансы решаем коллективно – это всегда отличный вариант!» - делится Алексей.

Интеллект и ответственность – главные друзья мастера

Он считает интеллект и ответственность главными факторами профессионального успеха. Умение четко следовать инструкциям и правилам, грамотно и своевременно проявлять инициативу, оставаясь частью команды, дают высокий результат в работе и в карьере. Алексей не любит недисциплинированных, безответственных и ленивых людей, не приемлет поверхностного отношения к делу и искренне верит, что все зависит от каждого из нас.

Его личным уроком на всю жизнь осталась одна забавная история из детства, которую Алексей до сих пор вспоминает со смехом: «Я рос активным, любознательным и подвижным мальчиком, но постоянно опаздывал. Тогда мне было сложно уследить за временем, очень уж быстро оно шло, когда я куда-то спешил! Зато друг Ваня никогда не опаздывал и все успевал. И вот однажды я решил стать лучше Вани, хотя бы на один день. Сделал все уроки вечером, утром встал пораньше, умылся, самостоятельно приготовил завтрак и вышел из дома. Подошёл к школе, и наш охранник сказал мне: «Ты зачем пришёл, сегодня же воскресенье!»

Алексей считает, что мастером своего дела можно назвать только человека, влюбленного в свою профессию, вкладывающего в нее свою душу. И это помимо знаний, навыков и умений, отточенных до предела. Хорошие результаты не даются с наскока, сразу и навсегда. «Мастер – это звание, профессиональный статус, который приходится поддерживать ежедневным кропотливым трудом», - объясняет Алексей. - Поддерживать мастерский уровень без любви к своему делу не удавалось еще никому и никогда!»

Когда поступило предложение возглавить цех в дилерском центре Toyota, Алексей тут же согласился: ведь это не только карьерный скачок, это возможность стать игроком нового профессионального поля, это право использовать накопленные знания и опыт. Алексей признается, что в ДЦ Toyota почувствовал себя «как рыба в воде». Помогли большой опыт наставничества, понимание принципов управления командой. Сегодня мастер Алексей Деньчев распределяет машинозаезды, проверяет качество выполненных работ специалистами - отвечает не только лично за себя, но и за весь коллектив. И ему все это нравится! Нравится смотреть на то, как деловито берутся за дело коллеги и как чистенькие, отремонтированные автомобили передаются клиентам, как светятся глаза всех участников этого действа. И что на дорогах города, области и страны сейчас едут машины, побывавшие в руках настоящих профессионалов и мастеров своего дела. И в этом есть часть его заслуг и труда.

Закон Ома, в котором отлично разбирается наш герой, уже давно применяется в бизнесе. Здесь он трактуется так: энергия человека и его способность к движению вперед напрямую зависят от личных стремлений и способности сопротивляться внешним и внутренним обстоятельствам. Алексей Деньчев знает, как нагрузить свою собственную электрическую сеть новыми возможностями и как двигается вперед без потери мощности.

• Рассказать: